Garáž s vlnitou lepenkou s vlastní rukou - technologie výstavby + Video

Garáž s plechem si můžete vytvořit své vlastní rukou, tráví všechen asi měsíc. Pro jeho konstrukci jsou potřebné kovové regály a pozinkovaný ocelový profil.

Obsah

Požadované nástroje a materiály
,1 Jak pracovat - takže základ a podlahové vybavit
2, jak vytvořit rám a stěny - instrukce
3 Garáž a dílna v jedné budově

Požadované nástroje a materiály

Aquazol

Cement

Roh

Izolace válcováním

Ruberoid

Písek

Kovové profily

\ t

Bar (hoblované nebo kalibrované)

živičné tmely

Samořezné šrouby

Nůžky na kov

Spojovací materiál

Hmoždinky

Zobrazit vše

Obsah

Jak pracovat - takže základ a vybavit podlahu

Jak se staví rámu a zdi - pokyn

Garáž a dílna v jedné budově

1 Začínáme - vyrábíme základy a zajišťujeme podlahy

Automobil z kovového profilu je relativně lehká konstrukce. Aby se to stát pevně na zemi, stačí, aby se vlastníma rukama melkozahlublennoho pásu výšky typ nadace asi 0,4 metru a šířku asi 0,3 m. Je třeba si připravit plán pro garáž (výkresy takových staveb je na místě a dělat sebe docela skica není obtížné). Poté musíte kopat azařídit základnu pro motorový dům, namontovat rám, namontovat stěny a pak ho zahřát.

Základem pro výstavbu je:

Označte pozemek, na kterém chcete postavit kovovou garáž.

Okolo 50 cm vyřízne půdu v této oblasti, učiní zarovnání tohoto místa. Pak usnete s budováním písku, nalijte vodu a opatrně se ošoupejte.

Na staveništi, který má založit průzkumnou jámu, udělejte základní jámu. Hloubku si vyberete sami a šířku o 200 cm větší, než je šířka pozorovací jámy.

Jámu je třeba zarovnat, vložit do ní vrstvu písku a vyrazit.

Je žádoucí okamžitě vytvořit speciální drenážní systém s rukama kolem budoucí inspekční jámy. Doporučuje se, aby do odtoku dešťové vody byly přiváděny odvodňovací potrubí, příkop pro odvodnění nebo jakákoli nádrž, která se nachází v místě nebo v jeho blízkosti.

Na obvodu budovy z kovového profilu označujete základ pásky. Pro tyto účely se používají elementární zařízení - šňůry a dřevěné špendlíky. S jejich pomocí navíc označují stěny jámy (přehled).

Základ se nejlépe provádí z betonových bloků (prodávají se v jakémkoli stavebním obchodě, vlastníma rukama nedávají smysl). Tyto výrobky jsou mezi sebou spojeny standardní cementovou maltou.

Boční plochy pozorovací jámy jsou z cihel nebo stejných betonových bloků.

Jakmile je základ zamrzlý, měl by být vodotěsný z vnějšku stěny pozorovací jámy. Odborníci doporučují používat válce pro ochranu proti vodě nebo bituminózním tmelům.

Naplňte stěnu jámy pískem (obvykle se tento proces nazývá zásyp).

Základ garážového pásu

Vaše kovová garáž dostala svůj pevný základ. Nyní je nutné podlahy vybavit vlastními rukama (přímo pro dveře automobilu a pro inspekční jámu). Vyrovnejte zem pod budoucí podlahovou krytinou. Pak se na zem nalije vrstva písku. Jeho výška je 0,1 m pod stěnami jámy. Pásku klapky zajistěte po obvodu podlahy, která při provozu garáže zaručí, že se geometrické parametry nezmění pro sezónní kolísání teploty.

Na vrstvu písku naneste vodotěsný válečkový materiál (obvykle se používá vysoce pevný polyethylenový film nebo ruberoid). Je povinen jít 15-20 cm ke stěnám základny. Na povrch hydroizolace je třeba umístit (s krokem asi 15 cm) mřížovou výztuž a nalít betonovou konstrukci, do které můžete přidat polymerní kompozici nebo tekuté sklo, aby se zvýšila odolnost vůči vodě a přilnavost duktility.

Pomocí pravidla vyrovnejte roztok a počkejte 20-25 dnů. Během této doby bude přeprava kovových dveří zcela vysychat.

2 Jak postavit rám a stěny - instrukce

Vaše kovová garáž musí mít pevnou kostru. Lze ji postavit vlastními rukama z kovových výrobků ve tvaru písmene P. Mezi nimijeden z ocelových prvků musí být spojen univerzálními šrouby. Na stěnách použijte pozinkovaný profil - profilové listy označené Н-75. Takový materiál má dostatečnou tloušťku (ne více než 1 mm), vlnovou výšku 7,5 cm, je schopen vydržet hmotné (až 12 kg na metr čtvereční) zatížení.

Rám z kovových výrobků ve tvaru P

\ t

V krátkém čase lze snadno vytvořit „kostru“, která se řídí následujícím schématem:

Řezané kovové nůžky seříznou na kusy s požadovanými geometrickými parametry.

Na rovném povrchu sbírejte kostru boční stěny vozu a poté připojte výslednou konstrukci.

Nastavte vertikální regály. Na každém profilovém plechu musí být namontovány ve třech kusech.

Podobně zvedněte další stěnu (stranu).

Přední stěna motorového domu, kterou provádíme vlastníma rukama, sestává konstruktivně z rámu a rámu pro bránu (její tvar je pravoúhlý). Je žádoucí dále vylepšit rám. K tomu musíte vložit dva profily do jednoho.

Zadní stěna bude mít jeden ze dvou tvarů. Pokud se rozhodnete postavit garáž s jednokřídlou střechou, stěna za konstrukcí je obdélníková. Když je ale vztyčena střecha se dvěma svahy, měl by být do takového obdélníku přidán štítek shora.

Rám brány je vyroben ze dvou částí. Musí mít stejné parametry. Jejich vysoká tuhost je zajištěna speciálními žebry, která jsou uspořádána na úhlopříčce brány.

"Kostra" garáže je postavena na hotovém základě. Mělo by to býtNezapomeňte upevnit hřebíky s hmoždinkami a kovovými rohy na základu (možná budete muset použít další šrouby).

Naše kovová garáž je prakticky připravena. Je nutné jej pokrýt spolehlivou střechou. Udělejte to z profilů. Je třeba je sestavit podle uspořádání vorového systému karavanu a zpevnit svahy. Pro upevnění profilových výrobků na střechu použijeme všechny stejné šrouby.

3 Garáž a dílna v jedné budově

Automobilové domy z kovových profilů mohou sloužit nejen jako spolehlivá budova pro skladování automobilů. Jsou schopny se stát výbornou dílnou s vyhlídkovým otvorem. K tomu je třeba kvalitně vytápět garáž a provádět její vnitřní zpracování. Izolace budov z profilů se nejlépe provádí jedním z následujících materiálů: kamenná vlna; běžnou minerální vlnu.

Tepelná izolace motorového domu z kovového profilu

Tyto typy ohřívačů se prodávají ve formě rohoží, jejichž montáž nevyvolává žádné obtíže. Vyznačují se také vynikajícími tepelně izolačními vlastnostmi. Moderní vata má navíc ještě jednu důležitou vlastnost. Oni sami fade v ohni (nepodporuje spalování).

Systém montáže tepelně izolačních výrobků je následující:

Kovové regály garáže připevněte k příčným kolejnicím. V této fázi je třeba vzít v úvahu velikost použitých rohoží. Mimochodem, tloušťka posledně uvedeného může být 10 nebo 5 sm.

Umístěte matku mezi regály.

Nasaďte na tepelně izolační vrstvu speciální fóliiochranné funkce páry.

Povrchová úprava garáže zevnitř je obvykle vyrobena z profilovaných ocelových plechů. Snadno se upevňují na stojany pomocí šroubů. Dodejme, že popsaná technologie stavby automobilu domů z profilu je také vhodná pro výstavbu dočasné garáže na venkově. Prostě nemusíte kopat inspekční jámu a provádět izolaci budovy, pokud ji neplánujete využít v zimě.