Díky vytvoření magnetického pole může být alternátor konstruován z asynchronního motoru. To se provádí díky tomu, že jsou umístěny permanentní magnety na rotoru motoru. Tato práce je považována za poměrně jednoduchou, ale má nějaké úskalí.
Proces zpracování
Práce by měla začínat kompilací odpovídajícího střídavého motoru, ze kterého vyjde nejlepší alternátor s nízkou rotací. Pro tyto účely je ideální multipólový asynchronní motor, který může mít 6 nebo 8 pólů. Také se mohou přiblížit motory s maximálním počtem 1 350 otáček za minutu.
Jakmile je volba provedena, musíte motor opatrně rozebrat, abyste získali kotevní rotor. Odstraněný prvek musí být vypuštěn, aby se dosáhlo požadované velikosti pod lepením magnetů. Obvykle se používají poměrně malé kruhové magnety.
Pro určení počtu vyrobených magnetů je nutné znát počet pólů v motoru. Tento parametr je uveden na motoru. Označení na něm musí být dešifrováno. Pokud to nemůžete udělat, stačí spočítat zuby na statoru. Je také nutné vzít v úvahu počet zubů umístěných na jednom boxu. Uvažujme jednoduchý příklad: pokud je cívka umístěna 4 zuby a celkový počet je 24, pak se ukazuje, že motor je šestpólový.
Počet pólů závisí na tom, kolik magnetů je třeba nalepit na rotor. Pro určení počtu magnetů je určeno kruhem rotoru.Pro výpočet je nutné použít získanou délku kruhu, délku železa v hliníkovém trnu. Výsledný proužek se poté vymaže na list papíru nebo na počítač a poté je třeba tisknout.
Magnety musí mít tloušťku rovnou 15% průměru rotoru. Z toho vychází nejčastěji kruhová forma magnetů. Aby se zabránilo přilepení, je třeba magnety lepit v takové vzdálenosti od sebe, aby při vzájemném přemisťování vzájemně neinterferovaly. K tomu musí být vzdálenost mezi nimi, aby bylo možné namontovat další 1 magnet.
Populární způsob výroby alternátoru ze střídavého motoru zahrnuje předběžný sběr trnů. V něm je nutné vyvrtat otvory, které pak budou připevněny magnety. V předstihu je nutné vytvořit šablonu a po jejím provedení se provede celá sestava.
Po průtoku na rotoru je nutné vypustit hliníkové pásy, umístěné mezi žehličkou, do výšky výšky magnetů. Drážky jsou vyplněny pilinami, které jsou předem smíchány s epoxidovým lepidlem. V podstatě piliny - jedná se o přídavný magnet, který spojuje železný rotor. Díky jejich použití se zvyšuje účinnost generátoru.
Výroba jehly pro nálepku
Ve výrobním procesu se používá protuberální hřídel, který se nutně otáčí polyethylenem, a poté tlustá vrstva bandáže, která je předem napuštěna epoxidovým lepidlem. Pak je rafinace vypuštěna na stroji s předem naplánovanou velikostí. Jakmilevše je připraveno, obložení je odstraněno z rotoru. Na jeho povrchu nalepte šablonu, která specifikuje všechny otvory, které je třeba se ujistit o vrtání. Pak se znovu položí na rotor a po nalepení magnetů na vyvrtané otvory. Všechny díly upevněte epoxidovým lepidlem.
Magnety z rotoru generátoru
Pro tento účel je nutné magnety uspořádat podle jiného principu. Jejich počet pólů se navíc nemusí rovnat počtu pólů statoru. V tomto případě je výrobní technologie generátoru poněkud odlišná. Přadeno není absolutně nutné. A to vše proto, že aby se zabránilo ucpání, kompenzace se provádí tak, že se tyče stávají o něco užší než v předchozí verzi.
Při použití poměru pólu o něco více než statoru se zvyšuje účinnost zařízení při nízkých otáčkách. Tím se zajistí, že se baterie nabije při nízkých otáčkách.
V důsledku zvýšení magnetických pólů ve srovnání s póly statoru dochází k výraznému zvýšení napětí, frekvenci kolísání proudu. Zároveň však generátor pracuje při nízkých otáčkách. Přínos tohoto bude pociťován v případě, že použití generátoru bude pouze za špatného počasí. Lopaty by měly být používány velmi pomalu, ale zároveň dostatečně velké.
Tento proces má však kladné i záporné stránky - dochází ke snížení pevnosti magnetických pólů. To je vysvětleno skutečností, že indikátor napájení v generátoru bude mít nedostatekvysoké otáčky Silné větry jsou však vzácné, takže vysoká síla je také poměrně vzácná událost. Proto je důležité přizpůsobit provoz generátoru malým a středním rychlostem.
