Jak provést vlastní opravu perforátoru

Kladivo vždy pracuje v obtížných podmínkách a po chvíli může selhat. Můžete si znovu koupit levnou padělku, ale model značky takhle nezmeškáte. Aby nedošlo k platbě za opravu "kulaté" částky, můžete opravit děrovač vlastními rukama. Pro tento účel je však nutné si představit, ze kterého uzlu je nástroj vytvořen, pořadí jeho rozebrání a případnou výměnu těchto nebo jiných detailů.

POŽADOVANÉ NÁSTROJE A MATERIÁLY

Šroubováky

Pinzety

Kleště

Rozbalit

ObsahJako je děrovačVýkon elektroniky a jejich odstraněníMontáž mechanické části a její odstraněníProfylaxe robotů

1. Jak je kladivo konstruováno
2. Elektrické poruchy a jejich odstranění
3. Porucha mechanické části a její odstranění
4. Prevence práce

Jak je děrovač konstruován

Každé elektromechanické zařízení se nakonec stane nefunkčním. Máte-li určité dovednosti, můžete se pokusit udělat samo-opravu. K tomu potřebujete znát princip provozu a kladiva zařízení, které jsou rozděleny do dvou typů:

Pro opravu to není důležité. Všechny ostatní detaily jsou téměř identické. Každý přístroj se skládá ze dvou hlavních částí:

• napájecí kabel;
• prvky, které potlačují překážky(kondenzátor, tlumivky);
• spínač;
• řídicí zařízení motoru (UUD);
• motor kolektoru (kotva, kartáč).

U některých modelů je spínač připojen k řídicí jednotce.

• reduktor (převod) na hřídeli motoru;
• spojka spojky;
• pneumatický (pístový) mechanismus s vratným pohybem;
• upínací sklíčidlo.

V nákladných vozidlech jsou pro snadné používání nastaveny pomocné mechanismy:

60) limit hloubky;
• vysavač;
• přepínač režimu;
• blokování bitů
• ostatní.

Jak opravit kladivo vlastníma rukama?

Video o opravě razníku

Mnoho lidí, kteří nejsou obeznámeni s touto technikou, uvedou nástroj do opravy, vždy popisují přetržení slovy „zastavení“ nebo „on se nezapne“. A jen s pečlivým výslechem si pamatují, že ho silně tlačili, nemazali, pracovali na kolísáních sítě (s prací "žárovky micely"). To vše způsobí selhání zařízení a vzniklé poškození, které je rozděleno na:

• stroj není zapnutý;
• v případě viditelné jiskry;
• otáčky se nemění;
• kouř z těla;
• při zapnutí, klepání (automatické) zátky.

• kladivo se nezastaví;
• slyšet škrábnutí nebo prasknutí;
• režimy se nezapínají;
• při práci se strojem uniká kapalina.

Správná demontáž razníku

K opravě, neboJakákoliv jiná porucha, jakékoli elektromechanické zařízení musí být demontováno. Každý model má své vlastní nuance v provedení. A přestože tělo téměř všech nástrojů je vyrobeno ze dvou polovin, způsob demontáže jedné značky se nemusí přiblížit modelu druhého.

Těla z mnoha modelů jsou vyrobena z přední a zadní poloviny, pokud jsou při pohledu ze strany kazety. Šrouby, které táhnou tělo, jsou uspořádány paralelně s osou hřídele a pokud je kalibrační komora menší než průměr skříně, pak je snadno odstraněte. Na mnoha zařízeních se však průměry shodují. Tak musíte nejprve vyjmout kazetu a pak ji rozebrat.

U jiných modelů je karoserie demontována ze strany. Vyšroubujte šrouby, odstraňte polovinu pouzdra a všechny mechaniky, jako "na dlani". Průzkum můžete začít ihned. Je pravda, že k opravě elektrické části potřebujete rozbalit rukojeť, ale to není tak těžké. Hlavní momenty demontáže-montáže lze nalézt na internetu na službě "YOUTUBE". Tak pojďme rovnou na opravu.

Poruchy elektroniky a jejich odstranění

• Přerušení kabelu (obvykle u rukojeti). Kabel by měl být vyměněn nebo zkrácen, vyčištěn, jemně vylisován do pryžového tlumicího tlumiče na rukojeti a utěsněn na příslušných místech.
• Špatný spínací kontakt (např. Oxidace).
• Porucha (spalování) hasicích prvků. Měly by být vyměněny. Na chvíli (pokud neexistují žádné takové prvky, můžete připojit motor "přímo" k UU. Všimněte si, že tato metoda může vést k rychlému zhoršení motoru.
• Spalování samotnéUUD Nahraďte novou.
• Rozpad nebo spalování větru. Je třeba se vrátit do dílny nebo přítele, aby se mohl převinout zpět.

Tip: Přerušte vodič nebo vinutí, vypněte bezdotykový kontakt a vypálte předměty kontrolované testerem.

• Špatné uchycení kartáčů ke kotvení v důsledku opotřebení. Je nutné měnit kartáče nebo je brousit nad hlavou (malé "kůže").
• Oxidace kotvy. Má být vyčištěna gumou studenta nebo alkoholem.

Porucha mechanické části a její odstranění

Neexistuje jasná odpověď na přirozenou otázku, proč se kladivo nezastaví. To může být způsobeno níže uvedenými důvody:

• Zlomené kovové části, které jsou uvnitř mnoha modelů v takovém pořadí.

Po kontrole a zjištění závady se změní bezvýznamný detail.

• Kapalina z válce kvůli poškození těsnění. Vyměňte těsnění.
• Zranění do vnitřku. Čistý nástroj.
• Mazání tukem. Odstraňte staré mazivo aaplikovat novou vrstvu.
• Převodovka převodovky. Po detekci vyměňte.
• Porucha ložisek. Nahradit

• Špatné mazivo. Změnit nutně na stejné. Je zakázáno používat tuhé oleje a jiné oleje tohoto typu.
• Tření v ložiskách nebo převodech. Změnit
• Zpracované díly. Například prsty přepínače režimu. Spínač změny

• zhotovení nebo rozlomení prstů spínače.

Spínač je třeba vyměnit, ale na chvíli můžete otočit opotřebovaný prst o 180 °.

• členění křesel. Nezapomeňte přepínač přepnout.
• zlomení upevňovacích uzávěrů. Vyměňte

K nechtěné změně režimů dochází v důsledku poruch západky. Někteří lidé v tomto režimu pokračují v práci, ale je nejlepší vyměnit zámek.

Prevence v práci

Video o opravě razníku

Odlehčovací zařízení a převodovka jsou vystaveny velkému zatížení. Uzly se při práci zahřívají, těsnění se otírají o pohyblivé části a opotřebovávají se. To vše vede k poruchám. Aby se předešlo předčasnému zhroucení přístroje, je nutné dodržovat následující pokyny:

• jednou za měsíc úplně vyměňte mazivopřevodovka;
• každých 6 měsíců vyjměte kartáče, zkontrolujte je a v případě potřeby je vyměňte;
• po práci vyčistěte vnitřek vysavačem;
• Nezapomeňte před zpracováním promazat zadní konec otvoru (bit). Pokud tak neučiníte, těsnění se rychle opotřebovávají.

Tip: Netlačte na nástroj. Při tlaku klesá zdvih ramene, začíná rychleji bít. Z tohoto důvodu jsou chlapce a těsnění nefunkční.