Nadace pilotů může být považována za lehký druh páskové pásky, ve které se místo těžké pásky používá lehkých krokví.
Obsah:
Představuje několik železobetonových nebo kovových nosníků (nebo integrálního rámu) položených na koncích pilot pocházejících ze země.
Toto je základ pro budovy s lehkými materiály, jako je sibit nebo dřevo, protože nedávají zatížení, které vydrží pouze plná páska.
Nadace pilota-rafting
Varianta pilota se používá ve dvou případech.
První je úspora. Když není třeba vytvořit kompletní páskový základ, ale potřebujete slušnou dutinu, je použita varianta hromady, která vyžaduje méně materiálu, práce a času.
Je také ideálním řešením pro mobilní, bažinaté a volné půdy. Kromě toho, s pomocí pilot, je mnohem jednodušší postavit dům na pozemku se svahem nebo s podlahou mnohem vyšší, než je úroveň země.
V mobilních a mobilních půdách se mohou spolu s půdou začít pohybovat i jiné druhy pozemků, což povede k smutným následkům nejen pro nadaci, ale i pro budovu jako celek.
V domězačnou se pereklilivat dveře, měnit úroveň podlahy, s mírným sklonem, ohýbání oken a samotných okenních štěrbin, může být porušena obecná geometrie budovy a její jednotlivé části a v nejtěžších případech začíná zničení.
Rovněž při stavbě pilotového základu je erozní a betonová práce minimalizována: není třeba kopat jámu nebo výkop, není třeba vařit a nalévat velké množství betonu, kování je mnohem méně spotřebováno (a v některých případech to není vůbec nutné).
A co je nejdůležitější - spoustu času je ušetřeno, protože pásková základna, kromě samotné práce, vyžaduje dalších 30 dní na dokončení sušení.
Nadace piloty, bez ohledu na přítomnost nebo nepřítomnost grilu, je rozdělena do několika typů, které se liší způsobem zasouvání pilot a způsobem jejich výroby:
- Porážkové piloty, jak je zřejmé z názvu, zanesou do půdy speciální stavební zařízení.
- Obaly jsou vyráběny přímo na místě, uvnitř studní, které jsou vyztuženy a vylity.
- Při vrtání se nejprve vrtá pomocí vrtáku a pak se do ní vloží samotná hromada.
- Šroubové piloty mají konec v podobě šroubu, který umožňuje jejich přímé zašroubování do země, bez jakékoli jiné práce.
Pro vlastní konstrukci se obvykle používají šroubové nebo děrované a děrovací piloty jsou již součástí průmyslových konstrukcí, protože vyžadují speciální těžké stroje.
Výhodynadace pilotů
Cena
Nadace pilotů je mnohem levnější než kterýkoli z typů stuh. Pro jeho vytvoření jsou zapotřebí pouze hotové piloty nebo kousek betonu a tvarovek a krokve jsou vyrobeny z několika kanálů nebo betonových průřezů.
Současně není pevnost takového základu v žádném případě nižší než u pásky, pokud je budova vyrobena z lehkých materiálů.
Trvanlivost
Pilotové založení je vždy konstruováno tak, že piloty, bez ohledu na konstrukci, se prohlubují pod úroveň zamrzání půdy a podzemních vod.
Ukazuje se tedy, že pomocí pilot není budova na horní měkké vrstvě, ale pevná, hluboká.
Při spojování horních konců pilot se ukáže spolehlivá, trvanlivá a stabilní konstrukce, která vydrží jakékoli geologické změny v půdě a zatížení vytvořené budovou.
Rychlost
Nadace pilotů může být postavena doslova za několik dní, zatímco plnohodnotná stuha pro obytnou nebo velkou garáž je obvykle postavena nejméně jeden a půl měsíce.
Tato technologie nemá žádné analogie, pokud jde o rychlost montáže, proto je pro rychlou výstavbu tato volba vždy použita.
Je-li základ hromady plněn, v tomto případě je třeba, aby piloti méně než týden zamrzli a vysušili, v jiných případech se již používají, takže pokud si přejete, můžete držet za dva dny.
Rozsah práce
\ tVe všech případech, s výjimkou zatížené nadace, objem práceTo je sníženo na minimum, protože vše, co se vyžaduje od stavitelů, je kopat studnu (nebo zabít), a od vrcholu, aby razverskoy paprsky nebo rám.
Není třeba nic kopat, připravovat beton ve velkých objemech a provádět jiné práce s vysokým podílem lidské práce.
Různé druhy zemin
\ tBudova na takovém základu může být vybudována v jakékoli lokalitě bez ohledu na typ půdních a klimatických podmínek.
Nadace pilotů může být použita pro stavbu ve vodě, např. Mořské nebo říční kotviště, za podmínek permafrostu a dalších oblastí s obtížnými klimatickými podmínkami.
Existují však takové základy a několik negativních aspektů, které v některých případech znemožňují jejich využití ve stavebnictví.
Nevýhody nadace pro pilotování raftů
Půdy s horizontální mobilitou
\ tPokud horní vrstvy zeminy na staveništi mohou přijít vodorovným pohybem, není žádoucí postavit základovou hromadu.
Dolní konce pilot se drží na hustých vrstvách země, takže pohyb horního může začít demolici budovy, a pod úhlem, to znamená, že jedna strana začne klesat. Vlastní hmotnost základu nestačí k tomu, aby vydržela silný pohyb půdy, takže v těchto případech je nutné postavit kompletní těžkou kapelu.
Suterén
Potřebujete-li v projektovaném domě suterén nebo suterén, není pilotový základ pro takový projekt vhodný.
V základech kapely je většina jejích zdí stěna do sklepa, zatímco napoužití hromádky bude muset kompletně přestavět prostory, které hromady nemohou vydržet, protože náklad by měl spadnout na obvod, na horních koncích.
Proto se pro domy se sklepem nebo podzemním podlažím používá základ hluboké pásky nebo podpěrný hluboko zakládaný základ.
